Nysgerrig på hvordan fremtidens værksted arbejder med diagnosticering?
Ny diagnose
Slå bilen op og beskriv fejlen.
Nummerplade
Sådan virker AutoIQ
Følg en rigtig sag fra fejlkode til færdig reparation — på under to minutter.
Køretøjsidentifikation
Indtast nummerplade eller stelnummer for at identificere køretøjet
Nummerplade
Indtast fejlkoder og symptomer for at starte diagnosen.
Kilometer (valgfrit)
Fejlkoder (valgfrit)
Symptomer
Forbereder diagnose
Fejlkode(r)
Symptomer
Diagnostisk analyse
Baseret på køretøjsdata, fejlkode(r) og symptomer er dette de mest sandsynlige årsager.
Sandsynlige årsager
Udskift våd tandrem og rens oliesi for remrester
- Kør eller prøvekør ikke motoren, mens den røde olietryksadvarsel er aktiv; EB2-krumtap- og knastakslejer kan beskadiges på sekunder ved varm tomgang med tilstoppet pickup.
- Understøt EB2-motoren, før højre motorophæng afmonteres. Ophænget bærer motorens vægt, og det aluminiums timing-endebeslag kan revne, hvis motoren synker.
- Afmontér batteriets minuspol, før du arbejder nær starter, generatorledninger og krumtapremskiveområdet.
- Udstødning, bundkar og olie er stadig varme efter en prøvekørsel med olietryksklage. Brug handsker, og lad motoren køle af, før smøresystemet åbnes.
- Brug kun olie godkendt til PSA wet-belt PureTech-motorer. Forkert olie accelererer remopsvulmning og kan gentage tilstopningen af pickup'en.
Trin-for-trin-instruktioner
Noter efter installation
- Notér de mekaniske olietryksmålinger kold, varm tomgang og ved ca. 3000 omdr./min på reparationsordren.
- Skift olie og filter igen efter et kort interval, ca. 1000-2000 km, hvis der blev fundet kraftige remrester i bundkar eller filter.
- Brug kun PSA-godkendt olie til EB2 wet-belt-motorer ved hvert serviceeftersyn, og gem kvitteringer, der viser specifikationen.
- Hvis olietrykket stadig er under specifikation efter rensning af pickup og remudskiftning, inspicér oliepumpen, hoved-/plejlstangslejer og VVT-oliestyringskredsløb før videre kørsel.
- Kontrollér igen for utætheder ved bundkar og filterhus efter første fulde varmecyklus.
- Slet alle gemte motorfejl først efter at have gemt scanrapporten fra før reparationen samt de endelige trykdata.
📍 Placering og adgang
På Citroën C4 Cactus med tværstillet 1.2 EB2F/HMZ sidder den våde tandrem i højre ende af motoren bag øvre/nedre tandremsdæksler og krumtapsremskiven. Adgang kræver, at højre forhjul, inderskærm, multirem og højre motorophæng fjernes, mens motoren understøttes nedefra eller ovenfra.
Oliesien/pickupen sidder inde i bundkarret under motoren. Bundkarret er limet med PSA-tætningsmasse, så olie skal aftappes, nederste skjolde fjernes, og bundkarret skæres forsigtigt fri uden at beskadige aluminiumspakfladerne.
🔧 Specialværktøj
🔧 Nødvendigt værktøj
- Metrisk topnøglesæt 8-21 mm
- E-Torx topnøglesæt
- Torx-bitsæt
- Ring- og gaffelnøgler
- Skraldeforlængere og universalled
- Brækjern
- Momentnøgle, lavt område
- Momentnøgle, mellemområde
- Skruetrækkere
- Værktøj til clipsfjernelse
- Spidstang
- Olieopsamlingsbakke
- Værkstedsdonkraft
- Akselbukke
- Skærmbetræk
- Bremserens
- Fnugfri klude
- Plastskraber
- Pirkeværktøj
- Magnetisk delebakke
- Inspektionsspejl
- Lommelygte
- Tang til kølevæskeslangeklemmer
- Digitalt multimeter
📦 Nødvendige reservedele
Opfølgende spørgsmål
Spørg om hvad som helst vedrørende denne diagnose.
Min garage
Alle dine aktive og afsluttede diagnoser.
Forfin diagnose
Besvar et par hurtige spørgsmål, så AI kan indsnævre den mest sandsynlige grundårsag.