Nysgerrig på hvordan fremtidens værksted arbejder med diagnosticering?
Ny diagnose
Slå bilen op og beskriv fejlen.
Nummerplade
Sådan virker AutoIQ
Følg en rigtig sag fra fejlkode til færdig reparation — på under to minutter.
Køretøjsidentifikation
Indtast nummerplade eller stelnummer for at identificere køretøjet
Nummerplade
Indtast fejlkoder og symptomer for at starte diagnosen.
Kilometer (valgfrit)
Fejlkoder (valgfrit)
Symptomer
Forbereder diagnose
Fejlkode(r)
Symptomer
Diagnostisk analyse
Baseret på køretøjsdata, fejlkode(r) og symptomer er dette de mest sandsynlige årsager.
Sandsynlige årsager
Udskift våd tandrem og rens oliesi for remrester
- Kør eller prøvekør ikke motoren, mens den røde olietryksadvarsel er aktiv; EB2-krumtap- og knastakslejer kan beskadiges på sekunder ved varm tomgang med tilstoppet pickup.
- Understøt EB2-motoren, før højre motorophæng afmonteres. Ophænget bærer motorens vægt, og det aluminiums timing-endebeslag kan revne, hvis motoren synker.
- Afmontér batteriets minuspol, før du arbejder nær starter, generatorledninger og krumtapremskiveområdet.
- Udstødning, bundkar og olie er stadig varme efter en prøvekørsel med olietryksklage. Brug handsker, og lad motoren køle af, før smøresystemet åbnes.
- Brug kun olie godkendt til PSA wet-belt PureTech-motorer. Forkert olie accelererer remopsvulmning og kan gentage tilstopningen af pickup'en.
Trin-for-trin-instruktioner
Noter efter installation
- Notér de mekaniske olietryksmålinger kold, varm tomgang og ved ca. 3000 omdr./min på reparationsordren.
- Skift olie og filter igen efter et kort interval, ca. 1000-2000 km, hvis der blev fundet kraftige remrester i bundkar eller filter.
- Brug kun PSA-godkendt olie til EB2 wet-belt-motorer ved hvert serviceeftersyn, og gem kvitteringer, der viser specifikationen.
- Hvis olietrykket stadig er under specifikation efter rensning af pickup og remudskiftning, inspicér oliepumpen, hoved-/plejlstangslejer og VVT-oliestyringskredsløb før videre kørsel.
- Kontrollér igen for utætheder ved bundkar og filterhus efter første fulde varmecyklus.
- Slet alle gemte motorfejl først efter at have gemt scanrapporten fra før reparationen samt de endelige trykdata.
📍 Placering og adgang
På Citroën C4 Cactus med tværstillet 1.2 EB2F/HMZ sidder den våde tandrem i højre ende af motoren bag øvre/nedre tandremsdæksler og krumtapsremskiven. Adgang kræver, at højre forhjul, inderskærm, multirem og højre motorophæng fjernes, mens motoren understøttes nedefra eller ovenfra.
Oliesien/pickupen sidder inde i bundkarret under motoren. Bundkarret er limet med PSA-tætningsmasse, så olie skal aftappes, nederste skjolde fjernes, og bundkarret skæres forsigtigt fri uden at beskadige aluminiumspakfladerne.
🔧 Specialværktøj
🔧 Nødvendigt værktøj
- Metrisk topnøglesæt 8-21 mm
- E-Torx topnøglesæt
- Torx-bitsæt
- Ring- og gaffelnøgler
- Skraldeforlængere og universalled
- Brækjern
- Momentnøgle, lavt område
- Momentnøgle, mellemområde
- Skruetrækkere
- Værktøj til clipsfjernelse
- Spidstang
- Olieopsamlingsbakke
- Værkstedsdonkraft
- Akselbukke
- Skærmbetræk
- Bremserens
- Fnugfri klude
- Plastskraber
- Pirkeværktøj
- Magnetisk delebakke
- Inspektionsspejl
- Lommelygte
- Tang til kølevæskeslangeklemmer
- Digitalt multimeter
📦 Nødvendige reservedele
Opfølgende spørgsmål
Spørg om hvad som helst vedrørende denne diagnose.
Min garage
Alle dine aktive og afsluttede diagnoser.
Forfin diagnose
Besvar et par hurtige spørgsmål, så AI kan indsnævre den mest sandsynlige grundårsag.
Køretøjsoplysninger
Alt hvad du skal bruge til hurtigere diagnosticering
Den stærkeste hypotese er en nedbrudt våd tandrem, hvor gummirester forurener oliesien og giver lavt olietryk samt timingafvigelse (P0016). Symptomerne passer med kendte fejl på PureTech-motoren.
- Rasle-/ratlelyd fra motoren ved koldstart de første sekunder.
- Olietryk-advarsel eller lavt olietryk ved varm tomgang.
- Timing-korrelationskode P0016 lagret i motorstyringen.
- Aflæs fejlkoder og bekræft P0016 samt fryserammer.
- Inspicér tandremmen via inspektionsdækslet for revner og afskalning.
- Afmontér oliesi og kontrollér for gummirester fra remmen.
Monter tandremsdækslerne, så pakningslæber og clips sidder korrekt og ikke gnider mod remmen. Monter krumtapremskive med ren anlægsflade og ny centerbolt, når OEM-proceduren kræver det; tilspænding på EB2 kan omfatte både moment og vinkel.
- Monter nedre og øvre tandremsdæksler med alle clips og bolte på plads.
- Rengør krumtapremskivens nav og monter remskiven lige på krumtappen.
- Tilspænd krumtapbolt efter OEM-moment og vinkel for EB2F/HMZ.
- Monter motorbeslag og højre motorophæng med markerede bolteplaceringer.
- Afmonter højre forhjul
- Fjern inderskærm og nederste afskærmning
- Så kan du komme ind til krumtapremskiven via højre hjulkasse
- Drej motoren manuelt med en topnøgle på krumtappen
- Drej i normal rotationsretning
- Brug ikke starteren
- Hold øje med, om motoren drejer jævnt uden pludselige stop eller hårde modstandspunkter.
- Lyt efter usædvanlige lyde, f.eks. metallisk kontakt eller klik.
- Afmonter ventildækslet, hvis det er nødvendigt.
- Stil motoren ved topdødpunkt (TDC) for cylinder 1.
- Kontroller, om markeringerne på knastakslerne stemmer overens med krumtappens position.
Nummerplade: BL90045
Nummerplade: DE23456
Nummerplade: EF34567
Nummerplade: GH45678
Nummerplade: IJ56789
Nummerplade: KL67890
Udviklet i samarbejde med erfarne automekanikere.
AutoIQ samler OEM-materiale, tekniske bulletiner og praktisk erfaring fra mekanikere i én platform – og omsætter det til konkrete, databaserede anbefalinger, du kan handle på i enhver diagnose.
Stop med at lede. Start med at løse.
Slip for at bladre i manualer og lede i fora. AutoIQ giver dig klare, trin-for-trin diagnoseindsigter på få sekunder, så du kan fokusere på reparationen og få kunderne hurtigere tilbage på vejen.
Ekspertdiagnostik – når som helst, hvor som helst.
Tilgængelig på mobil, tablet og computer – 24/7 og uden installation. Intelligent fejlfinding, realtidsindsigter og reparationsvejledning samlet ét sted, klar når du er.
Kortere diagnosetid
Reducér diagnosetiden markant, og få mere tid til det, der skaber værdi – flere reparationer.
Færre fejldiagnoser
Ved at samle fejlkoder, symptomer og kendte fejlmønstre i én analyse minimeres antallet af forkerte reservedele og gentagne besøg.
Konsekvent kvalitet
Uanset erfaringsniveau følger alle den samme strukturerede tilgang – så resultatet ikke afhænger af den enkeltes hukommelse eller "mavefornemmelse".
Styrket kundetillid
Klare, dokumenterede diagnoser og næste skridt gør det lettere for værkstedet at forklare og begrunde arbejdet over for kunden.
Hvem bruger AutoIQ i hverdagen?
AutoIQ er bygget til dem, der har hænderne i motoren. Uanset erfaring får du en struktureret vej fra fejlkode til færdig reparation – og finder fejlen hurtigere.
Den erfarne mekaniker
Du kender de fleste biler i søvne – lige indtil der ruller et ukendt mærke ind, eller en fejl der kommer og går. AutoIQ giver dig en hurtig second opinion, bryder tunnelsynet og skærer trial-and-error væk.
Lærlingen
Ny i faget og fuld af ukendte fejl? Du får en struktureret proces og prioriterede årsager, så du kan komme videre selv – uden at hive fat i en senior ved hver eneste sag.
Diagnosespecialisten
Du får de svære sager på bordet. Med analyse af flere fejlkoder og kontekst på én gang – og TSB-lignende viden i ryggen – får du hurtigere hypoteser og færre blindgyder.
Enmandsværkstedet
Ingen kollega at vende sagen med? AutoIQ bliver din sparringspartner – så du kan tage de komplekse opgaver ind i stedet for at sende dem videre.
Gør som +100 andre danske værksteder og prøv AutoIQ i dag
14 dages gratis prøveperiode – uden betalingskort
Vælg din værkstedsplan
Vælg det abonnement, der passer til din værkstedsopsætning.
Priser er ekskl. moms. Moms tillægges ved betaling.
- 10 diagnoser pr. måned
- Nummerplade- og VIN-opslag
- Fejlkode-intelligens
- AI-drevet diagnosticering
- Reparationsguider, videoer og mere
- Alt i Lite
- 40 diagnoser pr. måned
- Flere brugere
- Lavere pris pr. diagnose
- Prioriteret support
- Alt i Pro
- Brugerdefineret diagnosevolumen
- Skræddersyet onboarding
- Fleksible faktureringsmuligheder
- Dedikeret Account Manager
14 dages gratis prøveperiode · Intet betalingskort · Annullér når som helst
Ofte stillede spørgsmål
Ja. Kombinationen af fejlkoder er ofte værdifuld information i sig selv — mønstre på tværs af koder peger analysen stærkere mod den sandsynlige årsag. AutoIQ analyserer fejlkoderne og symptomerne i sammenhæng frem for at slå dem op enkeltvis, så du får et samlet og mere præcist billede frem for løsrevne forklaringer.
Du kan også selv aktivt bruge funktionen "Forfin diagnose", hvor AutoIQ stiller målrettede, opfølgende spørgsmål for at indkredse fejlen yderligere — og inddrager dine svar i en dybere analyse.
En generisk AI svarer ud fra det, den i forvejen er trænet på — uden adgang til den konkrete bil og uden at vide, hvilke informationer der er valide, og hvilke der ikke er. Den lyder ofte overbevisende, selvom den kan finde på at give information, der ikke passer.
AutoIQ er bygget specifikt til autodiagnostik. Den arbejder køretøjsspecifikt og ræsonnerer ud fra et bedre datagrundlag, såsom OEM-bulletiner. Mangler der information for at kunne have en vis sikkerhed i diagnosen, stiller den uddybende spørgsmål i stedet for at gætte sig frem.